日产汽车响应日本政府《新一代汽车战略2010》，大力发展纯电动汽车
译自：7月14日【日本】日经BP社（www.nikkeibp.co.jp）
编译：电子贸促会 王喜文
2010年4月，日本经济产业省发布了《新一代汽车战略2010》，提出了2020年将电动汽车与混合动力车等新一代汽车的比率提升至50%的目标。日产汽车响应日本政府的这一战略，以计划2010年12月面市的“日产Leaf” 电动汽车为主，积极开展“日产汽车零排放活动”。
日产汽车制定的中期环境行动计划“日产绿色计划2010”中提出了“减少CO2排放量”、“更清洁的排放量”、“资源循环利用”等三个重要课题。其中，为了“减少CO2排放量”，日产汽车认为推广零排放的电动汽车是当务之急。为此，日产汽车加快开展各项开发，计划2010年12月实现“日产Leaf”的量产及面市。
17年的核心电池技术开发 可以行驶160km
混合动力车和插入式混合动力车内置了汽油发动机，但是电动汽车仅将电源作为唯一动力。日产汽车从1992年开始，用了17年在电动汽车核心技术的电池领域开展了锂离子电池的开发。
这样，，日产汽车成功开发出了高性能、高稳定性、可在实用电动汽车上应用的层压锂离子电池。其在电动汽车专用平台、发动机、逆变器等上面的应用技术也已经相当成熟，具备了批量生产Leaf的各项条件。
日产汽车开发的这一电动汽车将带来五大价值。第一，实现零排放的低碳社会；第二，无须在加油站加油，可以在家里充电；第三，无论起步还是高速行驶，都不会听到发动机噪音；第四，每月行驶1000km所用的电费仅为1200日元（约100元人民币），与汽油车油耗费用相比，较为经济；第五，畅快的加速感与流畅的行驶感。
Leaf有五个座位，内置足可匹敌V6汽油发动机的交流同步发动机，最高时速可超过140km。在完全充电情况下，可行驶160km，足可满足日常的出行需要。特别值得一提的是，Leaf还内置专用IT系统，可以一目了然地显示充电站具体位置，提供了放心行驶的环境。
车辆售价加上6年充电费用低于同等级别的汽油车
一直以来，价格较高、充电时间较长、充电设施较少是阻碍电动汽车发展的主要因素。现在，这种状况已经大幅转变了。Leaf的售价为376万日元（约30万元人民币），在扣除政府补贴之后，将变为299万日元（约23万元人民币），加上6年所用的总充电费用，还要低于同等级别的汽油车。
同时，日产汽车还在日本全国的2200多个日产经销店内设置了普通的200V充电器，其中200多个店内设有快速充电器。
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