政策支持和技术进步使全球电动车突破近100万辆的转折点

译自：6月3日 IEA网站
编译：工业和信息化部国际经济技术合作中心 谢攀

　　2015年，全球共部署126万台电动车。在限制碳排放的运输部门，电动汽车销售和必要基础设施建设增加约70%。

　　《全球电动汽车展望2016》包括对电动汽车（EV）市场发展和潜力的分析。它增加了新发布的能源技术展望2016的跟踪清洁能源报告，该报告只列出三个清洁能源技术以达到2025年的目标，即成功转型到脱碳能源系统。

　　电动汽车仍然只占全球市场份额的0.1％。但是，有7个国家电动汽车占比在1％以上，包括中国。挪威的电动车占比最高，为23％，其次是荷兰，为10％。其他的国家分别为瑞典、丹麦、法国、中国和英国，而美国的电动汽车销量有所下降，所占份额降至0.7％。

　　电动车超过100万辆，政策扶持是电动汽车销售成功的主要驱动力。其他因素，既有挪威和荷兰减少电动汽车登记税，并允许他们在禁止其他车辆的道路上行驶。在《全球电动汽车展望2016》中详述了其他政策支持机制，包括减免在公路、停车场以及尾气排放标准方面的手续费和通行费。

　　事实上，2015年，不仅电动车销售量没有激增，而且电动汽车的基础设施也没有增长，电动车供电设备总量达到145万台，2014年为82万台，2010年约为2万台。充电桩的数量同比增长71％，其中63％为快速充电桩。

　　《全球电动汽车展望2016》强调了过去十年电动汽车成本的快速下降和性能的不断优化（自2008年以来，电池成本估计下降四倍，电池的能量密度增加五倍）。技术提高和规模经济电动汽车的技术成本在未来几年继续降低。

　　增加电动汽车的使用率将有助于限制气候变化和当地空气污染。电动汽车的部署是实现可持续交通目标的关键，通过更多地使用公共交通以及优化城市结构减少出行距离。在能源技术展望中的国际能源署（IEA）2度方案（2DS）要求年均增长至少39％，以达到2025年限制全球气温上升的目标。

　　另外，由国际能源署支持的电动汽车联盟“20 by 20”目标要求至2020年全球范围内电动汽车达到2000万辆，而巴黎宣言中关于电动汽车和气候变化，呼吁全球部署目标至2030年电动汽车达到10000万辆，两轮和三轮电动车达到40000万辆。

　　除了电动车，《全球电动汽车展望2016》提供了关于两轮电动车和公共汽车的数据分析。全球五分之一的两轮车已经可以通电。在中国这一比例达到五分之二，反污染政策禁止在城市使用传统摩托车。中国的电动公交车也在全球领先，超过17万。

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