独家连载——日本绿色IT项目挖掘（五）

字号：大中小　|　[关闭本页]: 时间：2009年10月21日　|　点击(4180)

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　　绿色IT已经进入到了“成熟期”。灵活运用IT技术，能够大幅改善业务流程、改变经营模式，给企业带来效益的同时，还可以改善对环境的影响。从本期起，《IT国际快讯》将在最近每期详细地、系列地介绍“日本绿色IT项目”的应用实例。其中多数项目起初并不是以改善环境影响为目的的。几乎都是在完善自身业务流程的同时，在环保方面显现了意外效果。

案例五：铃与集团Modal Shift运输模式
——合理调整陆运、海运，CO2减排60%

　　译自：【日本】日经BP社（www.nikkeibp.co.jp）
　　编译：电子贸促会王喜文

　　铃与集团以物流为中心，同时开展商贸、建筑、食品、软件开发、人才派遣等各领域的业务。目前，集团内约有130家企业，6900名员工，年营业额达到5500亿日元。

　　日本的CO2排放量之中，运输占20%以上。铃与及时把握企业顾客的思路，倡导了实现减排效果的运输模式-Modal Shift。Modal Shift模式是将卡车陆运方式转换成CO2排放量少、且能进行大量运输的海运方式。支撑此项物流改进业务的就是2007年开发的“CO2排放量计算与模拟系统”。 使CO2减排效果可视化

　　事实上，铃与集团10年前就提出过Modal Shift模式-集团公司内相互配合，合理调整陆运、海运，提供一体化的运输方案(图-5.1)。

　　这项服务推广后，业务量迅速增多。2005年至2008年的3年内，业务量增长50%。为什么能够短时间内取得快速增长呢？

图-5.1 铃与集团的海陆一体化运输服务

　　因为，2006年开始，企业顾客的环保意识发生了重大转变。特别是，2008年4月京都议定书的第一个承诺期间开始生效，很多大公司都制定了具体数值的CO2减排目标。因此，陆运、海运结合的Modal Shift模式越来越受顾客青睐。

　　铃与为了加速这个进程，2008年开始提供CO2排放量计算与模拟系统服务，使CO2减排效果可视化。软件系统能够计算出CO2排放量，同时还能提供运算的依据，所以具备很好的说服力。 仓库管理系统与CO2排放量计算软件相结合

　　CO2排放量计算与模拟系统以及服务概要如下图(图-5.2)。

图-5.2 CO2排放量计算与模拟系统以及服务概要

　　铃与10年前开始，已经应用了一套仓库管理系统。为了与这套仓库管理系统有效结合，经过比较、研究，最后采用了富士通的CO2排放量计算系统-LOMOS/EC。由于日本节能法规定“年运输3000万吨货物的企业有义务提交CO2排放量报告以及减排目标”，而LOMOS/EC系统恰好可以从运输计划、航行数据中计算出CO2排放量，自动生成向国家有关部门提交的报告书。

　　接到顾客的订单后，货物管理功能将向仓库发送信息，生成出库数据后，传给LOMOS/EC。LOMOS/EC根据出库日、出库地点、交货地点(运输距离)、货物重量、卡车型号等信息，计算出将会产生的CO2排放量(图-5.3，图-5.4)。然后，向顾客提交计算结果以及报告书。