译自：2012年10月11日【法国】生产复兴部官网
　　编译：中国贸促会电子信息行业分会 杨欣

　　汽车行业是法国工业的支柱产业之一。然而，法国汽车行业的就业岗位十年间减少了30%；汽车产量大幅下滑，2012年法国仅为200万辆，而2005年是350万辆。在经济低迷的大环境下，法国汽车行业亟需提高竞争力和创新力，并团结互助。为此，法国政府实施了一系列复兴汽车制造业的措施。从2012年下半年的两次调整中就可以看出法国政府的决心。

　　在2012年7月25日召开的内阁会议上，法国政府生产复兴部部长提出了一份支持汽车行业发展的规划。

　　环保津贴

　　政府希望通过提倡环保汽车增加就业岗位，加快汽车工业的革新发展。为鼓励购买环保或轻污染车辆，电动汽车将享受上限达5000-7000欧元的环保津贴；混合动力汽车的环保津贴上限将翻番至4000欧元，该优惠政策向企业开放。轻度污染的热电车辆，其环保津贴将视情况增长100或150欧元。至2012年底，这一政策均有效。政府将以身作则，25%的新车将全部为电动或混合动力车辆，所有开往郊区的车辆均为电动汽车。

　　支持创新

　　法国应在研发新型汽车方面处于领先地位。为实现这一目标，除了重新定位3.5亿欧元的投资项目，还应与竞争力中心(pôles de compétitivité)、公共投资银行(la Banque publique d’investissement)、欧洲投资银行(Banque européenne d’investissement)以及欧盟研发框架项目(Programme cadre R&D de l’Union européenne)等合作。

　　为更好地支持中小企业发展，将出台研发减税制度(Crédit d’impôt Recherche，CIR)；2012年底，一个汽车科技研究中心将于投入使用；支持和增强分包业务链和经销商网络，有利于提高装配商和制造商的竞争力；法国创新署(OSEO)将提供1.5亿欧元的研发资金支持。汽车企业可申请4.5亿欧元的厂房现代化和工业投资基金。汽车装配现代化基金(FMEA)将提供2.6亿欧元的资金，支持中小企业在其国际计划、创新和发展计划中的可持续发展。

　　汽车行业规划(Plan automobile)的八个主要行动：

　　1、鼓励购买绿色环保车辆；

　　2、对汽车行业参与者，特别是中小企业，给予资金支持；

　　3、鼓励汽车行业依靠科技创新重新振兴；

　　4、使汽车企业团结互助，共建战略型企业；

　　5、通过协商的办法保留因技术革新而减少的工作岗位；

　　6、通过建立汽车销毁和回收行业，创建新的工作岗位；

　　7、与当地行政机关建立紧密的合作，以支持汽车行业的发展；

　　8、为实现公平交流，重新定位欧洲和国际相关规则。

　　3个月之后，法国政府再次展开了行动，对之前的调整进行了补充：

　　2012年10月19日，在生产复兴部部长的提议下，汽车行业战略委员会召开会议，与会人员包括汽车行业的专业人士(制造商、装备商和经销商)及工会组织。法国工业部部长阿尔诺·蒙特布尔(Arnaud Montebourg)希望形成一份“行业契约”，就像7月25日发布的汽车行业规划那样，从而确保法国工业和汽车服务业的未来发展，并确定未来共同的发展远景。

　　这份行业契约主要包括以下四个方面：

　　1、在生产预估、大型战略定位、科学技术及它们对工作岗位的影响方面确立共同目标；

　　2、法国汽车行业生产平台(Plateforme de la Filière Automobile，PFA)内部各主体对研发优先方向的创新与定义；

　　3、在客户-服务商的关系模范化、发展外包商及增强外包业的基础上，实现全行业团结互助。

　　4、为打开出口市场，在汽车行业的大型生产商和法国企业国际发展局(Ubifrance)的支持下，实现各汽车厂商的国际化。

　　除此之外，会议还强调，要在汽车规划的框架下增强已有公共支持工具的作用：

　　1、支持环保运输工具的设施：环保津贴、安置充电站；

　　2、支持汽车中小企业发展的措施：调动法国创新署和将来的公共投资银行增强对再工业化的支持；

　　3、支持创新，增强研发减税制度的作用，使企业重新利用节省下的资金；

　　4、为汽车装配商提供的现代化基金将持续3年，直到2015年。

　　会议期间，汽车行业战略委员会的成员们提醒，面对困难的市场形势，汽车行业必须团结互助。同时，他们也承诺支持国际分包商做出的努力。

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