智能手机给出租车业务带来便捷
译自：2012年10月11日【法国】经济论坛报
编译：中国贸促会电子信息行业分会 杨欣
现如今，智能手机成为手机市场的宠儿，越来越多的人们选择使用智能手机。除了娱乐生活，利用手机联网还可发展新型业务，优化出租车运载服务。现在，使用智能手机可以预约附近的出租车、在线支付、找到同行的乘客分担费用。
天刚破晓，地铁还没有开，此时回家只能搭出租车。问题是，钱包里已经没有现金了。因此，凌晨四点钟，这位乘客只能独自一人，在空荡荡的大街上寻找自动取款机……为了避免这种情况的发生，如今有一种解决办法：用智能手机支付！这是移动科技带来的新便利。
使用智能手机支付出租车费用
美国Uber高档出租车预约公司就曾建议过手机支付。“好出租车”公司在2013年也将全面启动该业务，还有其他公司正在研究支付方案。从世界范围看来，日本已经开始使用非接触式IC卡FeliCa；沃达丰(Vodafone)公司也已在伦敦开辟了短信支付服务：使用者可免费注册该服务，然后将所需支付金额发送至所乘出租车的电话号码，费用将直接从手机账户中扣除。
预约附近的出租车
除了手机支付之外，还有其他便利可行的服务：在社区附近定位到可用空车，并直接申请预约。这就是“好出租车”公司所建议的“当地出租”(Taxiloc)、法兰西岛大区的“预定出租”(Taxicommande)以及里昂的“电台出租”(Taxi radio)。“好出租车”公司的创建者让-克里斯托夫·马拉(Jean-Christophe Mallat)表示：“我们的目标就是将该服务扩大到整个法国。”乘客可依靠定位系统找到并预约附近的出租车，用智能手机继续定位，甚至能知道出租车将在多长时间内到达。这些应用对乘客是免费的，司机则需付费注册该服务。现在，“好出租车”公司正在进行改革。很快，即时预定业务将完全免费，出租车司机也无需注册，但他们要向“好出租车”公司支付其收入10%的费用。让-克里斯托夫·马拉解释说：“我们想为乘客和司机双方提供和谐、价格适中的服务。”
对那些喜欢高档服务的人来说，美国Uber公司建议提供同样的业务，但是出租车服务则更为高级：车窗涂有颜色、司机身穿西服、通过智能手机支付更高的费用。然而，Uber公司也遇到了问题：它被指责避开了行业规则，超越了传统的经营许可范围，属于不正当竞争。Uber公司则批判这种看法是墨守陈规。9月初，纽约豪华轿车出租和服务委员会(la commission des taxis et services de Limousine de New York)禁止司机使用Uber公司的最新预约服务。该禁令不止局限于豪华轿车，还包括普通出租车，理由是该公司规定的价格不合法。根据某家媒体的说法，事实上Uber公司违反了商业合同，该合同有效期直到2013年2月。10月初，在华盛顿、波士顿、坎布里奇、芝加哥等地，反对之声不断。据赫芬顿邮报(Huffington Post)报道，一些出租车公司则控告其违反了保护消费者的相关法律。
与其他乘客同行
最后，如果可行，为什么不利用科技寻找与自己同路的乘客，共同搭载、以分担费用呢？例如，“环保出租车”(EcoTaxi)和“共享出租车”(TaxiPartage)服务就提供了这种可能。比方说，在火车站或者飞机场出口使用这种方法就十分方便，不仅经济节省，还很环保。
早在2008年2月，法国总理弗朗索瓦·菲永(François Fillon)就曾承认过“法国的出租车系统在某些城市运转不良”。当时，政府拒绝了阿塔利报告(一)关于破除行业规则的建议。今天，智能手机新应用的出现为平衡出租车服务供求关系提供了解决方案。
相关链接：阿塔利报告(rapport Attali)
阿塔利报告是法国解放经济增长委员会(Commission pour la libération de la croissance française)为复兴经济进言献策而编写的报告。该委员会也被称为阿塔利委员会(Comission Attali)，是以其主席雅克·阿塔利(Jacques Attali)的名字命名的。该委员会是在法国前总统尼古拉斯·萨科奇(Nicolas Sarkozy)的推动下成立的，分别于2008年和2010年发布相关报告。
阿塔利报告(一)又被称作“改变法国的300条决定”，相关内容主要有：
1、努力使法国在以下领域取得世界领先地位：数字信息化、卫生、可再生能源、旅游、生物科技、纳米技术、神经科学。
2、在不损害服务质量的前提下，放开行业规则，鼓励市场竞争。
3、从现在开始建设人人可享的高速信息化网络，无论在家、在工作单位还是政府机关。
4、政府和大型企业对中小企业的支付期限减少到一个月(从交货起)，增值税支付期限减少到10天，为每年营业额10万欧元以上的企业建立一个简单化的税收制度。
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