智慧城市和行走技术（下）
译自：2014年3月25日【美国】http://www.govtech.com/
编译：工信部国际经济技术合作中心 张妍喆、王志鹏
鼓励一种新思维
杰姆斯·谢弗是位于丹佛的一家街景地图公司的总裁，其公司在公共场所为行人提供设施。他认为，政府部门的领导者应该增强对已经存在或处于发展阶段的移动解决方案的认识。
此外，管理者也必须仔细考虑怎样最好地使用这些工具，来提升当地人和外来游客的徒步旅行。因此，谢弗说，主要相关者（公共交通官员和交通规划者）都必须尽自己最大努力协调行人的心态。
作为丹佛步行委员会主席的谢弗见证了许多这类问题。该委员会是一个非营利机构，并致力于提升丹佛的行走体验。他强烈支持移动应用程序能够使人们更为方便地在社区行走。在举例中，他提到了丹佛步行委员会为了更好地测试WALKscope应用而同PlaceMatters机构合作，这个应用是一个关于收集步行数据的程序工具包。
目标是什么？就是与丹佛的居民建轻便步行的对话，以及建立关键的街道信息库，包括人行道状况、十字路口、行人流量等，使与步行有关的基础设施能有所改善。
非技术解决方案
在技术上，谢弗和其他一些步行支持者则强调了与那些技术不熟练的人沟通方式的重要性。“所有的流言就是智能手机，我们也必须考虑那些不怎么关心技术的一部分人，但是也必须找到关键信息来提高他们的步行体验。”谢弗说。他指出，行人已经知道怎么使用传统的接地点（比如地标建筑、大门口、指示牌）穿梭在城市之中。
TransitScreen是一家为那些不喜欢沉浸在移动电话中的行人提供及时信息的公司。该公司在华盛顿地铁片区的市场占有率很高，通过在客运站和其他一些地方比如住宅和政府建筑物上的屏幕共享交通信息，TransitScreen公司就把行人和其他一些可选择的交通方式互联在一起。这里的重点是城市导航的效率在很大程度上取决于步行同其他交通方式整合的效率。
“我们的任务是给人们提供最适合和最可持续的交通选择方式，而步行则扮演了一个关键的角色”，瑞恩说道，他是TransitScreen公司的创始人之一。他指出，步行在某种程度上需要运输，也需要和汽车、自行车共享，因此步行在所有这些方式中扮演了至关重要的角色。
即将来临的移动步行革命
徒步旅行同科技的融合，为那些与移动解决方案供应商合作的城市提供了潜在的可能性。同地铁片区寻求遏制汽车对环境造成的负面影响一样，获取这些新的技术也至关重要。治理交通拥堵、汽车尾气排放，加大在市中心的治理力度，可以给我们带来更高的生活质量。
实际上，这是实现城市和社区可持续发展战略必不可少的手段。
最后，徒步、技术和建筑环境的融合有望引发一场轻便步行的革命，这可能对居民和他们生活的城市带来可观的回报。
（完）
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