译自：1月27日【美国】www.govtech.com
　　编译：电子贸促会 王小媞

　　美国信息技术与创新基金会（ITIF）发布了一份报告——《国际领先IT应用分析：智能交通系统》，并且将举办一个国内和国际运输专家的座谈会，讨论该报告的结论及影响。

　　该报告着重介绍了美国与其他工业化国家之间，在使用新技术解决目前主要的交通挤塞、安全和环境问题方面所体现出的日益悬殊的差距。

　　美国智能交通协会（ITS协会）的总裁Scott Belcher说：“该报告指出了为什么美国在当今的国际市场不再具有突出的竞争力，这对美国运输界的领导人和决策者来说简直是当头棒喝。其他工业化国家早已了解到运输效率和经济增长的关键是发展智能交通系统，以保证货物和人员运输的安全和便捷。”

　　完善一个国家的运输系统，不仅需要建设新道路和修复原有的基础设施，还应当包括发展传感器、微芯片、相机、车辆探测器及其他设备的相关技术，并通过网络向群众传播实时的信息。

　　下面介绍ITS协会认可的一些国家的领先智能交通技术：

　　日本:

• 固定设备和道路嵌入传感器；
• 移动探头；
• 车内与导航系统相连的信息通信系统，能提供实时交通信息；
• 电子收费系统。

　　韩国:

• 实时交通信息的规定；
• 先进的公共交通信息系统；
• 电子收费、支付系统和收费制度的集合（称为T-money）；
• 带有交互地图的车辆信息标识；
• 交通广播站。

　　新加坡:

• 电子道路收费系统和预付储值智能卡；
• 在全国范围内部署计算机化的自适应交通信号；
• 派出5000辆出租车作为车辆探测器以收集交通信息；
• 为全市的停车区安装停车指引系统。

　　ITS协会认为澳大利亚、法国、德国、荷兰、新西兰、瑞典和英国也在提高交通效率方面做出了重大的贡献。虽然这些国家有限的土地是影响运输效率的首要因素，但政策因素似乎更能解释其国际领导地位的重要性。正如ITS协会所认同的，上述国家都具有明确和全面的全国视野。

　　可以肯定的是，美国在交通运输领域并没有完全地缺乏竞争力，并且在全国不同地区和许多城市都具有不同的优势。然而，美国没有远见，缺乏国家及联邦政府一级的经费支持。虽然美国各州对于高效交通系统都持有各自的看法，但以联邦政府为主导的方式应当付诸实施，以帮助重组系统。

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