译自：2014年10月14日【国际能源署】https://www.iea.org/
　　编译：工业和信息化部国际经济技术合作中心 李彬

　　9月石油价格已经连续三个月直线下降，10月布伦特已经跌破90美元/桶。这主要得益于充足的供应，需求增速的放缓和美元的强势。自6月伊拉克的骚乱把油价提高到116美元以后，迄今布伦特价格已经下降了20%，达到近4年来的最低值88.70美元，同期纽约商品交易所的WTI价格是85.20美元。

　　鉴于经济增速预期的下调和经济疲软的趋势，2014年的全球石油需求预测已经在上月报告的基础上下调20万桶至9240万桶/天。年度需求增长在2014年被估计在70万桶/天，由于宏观经济的反弹提升，暂时性地把预期提高到2015年的110万桶/天。

　　全球供应基本上每天增加91万桶，达到9380万桶/天。非欧佩克国家供应增长在2015年估计达到130万桶/天。

　　由于利比亚产油量的持续恢复和伊拉克的产油量不断提升，欧佩克的原油产量出现十三个月以来的产量新高。产量从8月开始增加41.5万桶/天，达到3066万桶/天。2015年虚弱的需求前景会使欧佩克减少20万桶的日产量到每天2930万桶。

需求

　　全球经济增长预计已经下调为2014年的3.3%和2015年的3.8%，经济依然靠欧洲、中国、巴西和俄罗斯领跑。考虑到这个情况，2014年4季度石油需求的预测被下调到了9350万桶/天。经济和石油需求依然会在2015年增长，但增速会减缓，全球的石油需求增长在2015年约为110万桶/天而非当初预测的120万桶/天。

　　美国

　　与上个月的报告相比，美国的初步预测在8月上调了1.5万桶/天，9月上调了6万桶/天。8月的需求估计提高到1950万桶/天，同比上升了1.8%或是35万桶/天，而9月则下降到了1910万桶/天，中层油是这次报告校订的主要原因，同时柴油（diesel）也呈现出一个清晰的同比上涨趋势。

　　欧洲

　　石油需求预测已经在最近几个月里迅速削减以反映明显的宏观经济下降的前景。IMF在6月预计欧元区2014年的经济增长为1.1%，到2015年为1.5%，目前的情况来看2014年的经济增长只能达到0.8%，而2015年的增长为1.3%。德国、法国、意大利经济展望是下降最严重的，我们对石油需求预期下调也是基于此。欧洲在2014年第二季度的平均需求是1340万桶/天，第三季度涨到了1380万桶/天。

　　尽管所有的预期都是比今年早期下降，但三季度只下降了1.2%，这比二季度同比下降3.0%已经好了很多，而事实上二季度是今年欧元区经济活动的最低点。

　　欧洲主要经济体的预期在8月都被下调，因为法国和意大利各自预期下调了5万桶/天和4.5万桶/天。法国的柴油（gasoil）需求疲软使得其8月的消耗为170万桶/天，同比下降3.6%。

　　由于柴油（gasoil）需求的压缩，工业总产值在7月已经连续六个月没有增长。同时考虑到2014年和2015年经济弱预期，2014年的石油需求会减少到170万桶/天，比去年下降3.9%。2015年的预期是进一步下降1.8%，而之前预期的是下降1.5%。类似的柴油（gasoil）需求下降也同样在意大利发生。

　　俄罗斯

　　石油需求在8月提升到了380万桶/天。这比去年同期上升了11.5万桶/天（或者3.2%），也比我们预期高出了5.5万桶/天。汽油、煤油和残余燃料油的强劲上涨抵消了柴油和石脑油的下降。

　　与今年前八个月的情况相反，由于宏观经济的前景暗淡，增长的应该会放缓。IMF的10月展望援引的2014年经济增长约为0.2%，随后联邦统计局报告的是一季度增长0.9%，二季度增长0.8%，这意味着下半年会有较显著的下降。

　　总的来说，俄罗斯在2014年有可以预见的1.6%的增长，达到360万桶/天，这与我们考虑到较低油价和由于制裁而使得人均收入减少条件下的预测量相吻合。

　　中国

　　需求的初步估计在8月为1030万桶/天，比之前预计增长9.5万桶/天，强劲的同比涨幅来源于两个关键因素的需求，即炼油产能的提升和净进口。汽油和燃料油主导了8月的强劲增长，这已经超出了柴油下降的抵消量。这在今年早期的基础上增加了34.5万桶/天，已经高于对8月的预期，但这仍不足以打破需求疲软的整体趋势。我们维持2014年第三季度的预测量在1030万桶/天，比去年同期增长2.0%，呈现出五个季度以来的弱增长。

　　不断增加的对宏观经济的担忧减少了对第四季度的预期。由于在第一季度上升7.4%，在第二季度上升7.5%，中国经济看起来似乎前景暗淡。工业经济增长降至六年来最低，固定资产投资也在三年来探底。此外，发电量，一项经常引用的经济晴雨表在8月也下降了，同样的情况只在四年前发生过。柴油的需求下降拉低了整体的需求水平，同比下降了0.7%，低迷的建筑业使得需求疲软得以持续。

　　总的来说,中国第四季度石油需求的预期降低了对2014年整体预期，从之前的2.4%增长下调到2.3%。较弱的预期——尽管仍在增长，经济增长速度也削弱了2015年的预期，所以我们上个月的报告中认为净增加5万桶/天，达到1060万桶/天。

　　有关中石化取消升级的扬子炼油厂相关的4万桶/天的乙烯裂解项目进一步暗淡了中国油气需求的前景。这个裂解项目是最初在2011年宣布的，因为石化项目最近亏损所以被取消了。此前报道中石化也搁浅了上海的一个4万桶/天的裂解项目，这个项目是因为政府要求停止小型运营单位后重建的。

　　印度

　　暴雨在很大程度上限制了农业柴油的使用，这使得印度的相对较低的石油需求在8月降至360万桶/天。这不仅比上月的报告下降了3万桶/天，而且在印度的石油分销中也有大量的环比下降。进一步的柴油需求下降是由于近两年来的柴油补贴的取消使得印度的国内价格接近国际价格。

　　基于8月低于预期的需求，我们限制2014年的预期平均为390万桶/天，相当于2.2%的涨幅。到2015年，增长动力应该加速到3%左右，其分销量应该为400万桶/天，作为基础的宏观经济也将加速增长。IMF在其世界经济展望10月版中引用印度经济2015年增长超过6%，而在2014年为5.6%.

　　柴油在大量的经济活动中的应用超过了交通和通货膨胀的影响，所以其价格的完全自由化一直以来被认为具有重大的政治挑战。柴油价格的急剧增长将会逐渐传导到终端的产品价格上，特别是食品，因为柴油广泛用于货物的运输。

　　到目前为止，印度公众已经习惯了柴油和汽油价格自2010年6月价格放开以来的定期上涨，价格变化已经不会引起全国的抗议活动。定期向上或向下调整柴油和汽油零售价格, 也反映了印度经济/消费者的成熟，而且这可能成为其他燃料价格的指导原则。

　　（未完待续）

单位动态

工作动态

会展相关

展会动态

展会服务

行业资讯

IT国际快讯

市场动态

政策信息

重要课题

专家观点

两学一做专题动态

做合格党员

能源所

十九大精神

十九大精神置顶

工业设计展

党史学习教育中央精神