无人驾驶汽车有望改变汽车行业
译自：2015年3月www.commodities-now.com
编译：工业和信息化部国际经济技术合作中心 邱醒杰
奔驰最新发布的自动驾驶轿车从外表上看像一辆汽车，但当一窥其内部后，会发现它更像是一间休息室。在以真皮和胡桃木合板装饰的多媒体车舱里，四个座位面对面放置。
名为“行驶中的豪华”（ Luxury in Motion）的概念车——奔驰F015在今年早些时候亮相拉斯维加斯消费电子展（CES），这是一辆完全意义上的自动驾驶车，但仍然配有有方向盘和刹车，消费者可以手动驾驶它。
作为奔驰的制造商和原型车的研发者，戴姆勒公司希望成为该型汽车的首批生产商。戴姆勒的首席执行官 Dieter Zetsche在CES上称，在未来，自动驾驶汽车更像是一个移动的生活空间，而非仅仅是一种交通工具。
来自德国的竞争对手奥迪、特斯拉以及谷歌和其他一些公司都正在开发自己的无人驾驶汽车。预计在这一个十年的末尾，无人驾驶汽车就可以行驶在大街小巷上。
实际上，自动驾驶汽车所需的技术早已成熟。目前的一些功能，如自适应巡航控制系统和自动泊车入位功能已经在自动轿车上实现。
延缓自动驾驶汽车实际发展的更可能是法律和责任问题。相比于技术的缺失，在汽车行业面对如此彻底的变革时，社会大众的接受能力更可能会抑制汽车无人驾驶化的趋势。
特斯拉首席执行官伊隆·马斯克在最近的一次采访中表示，从由操作员控制的电梯，到现如今全自动的电梯，人们思想观念的转变与此并无二致。
毫无疑问，无人驾驶汽车将提高燃油使用效率，这不仅因为其较之于驾驶员，刹车和加速进行的更加灵活，而且还因为该类汽车可以通过寻找最佳路线来减少拥堵进而改善交通情况。同时低事故率意味着因此造成的交通堵塞问题也相应得到了改善。此外，行驶在道路上的汽车数量会减少，因为每个家庭只需一辆无人驾驶汽车就可以担负双方父母上班、接送孩子上学的工作。
但根据密歇根大学的一项最新研究显示，总油耗可能会增加，因为汽车的使用频率将会提高。当然这种现象可以通过更多地依靠非化石燃料得以平衡。
股票分析师们已经在谈论这项变革，因为投资者看到了投资于那些在无人驾驶汽车制造领域有重大进展的汽车制造商和零部件供应商有着良好的前景。
不仅奥迪和奔驰已经开展无人驾驶汽车的研发，宝马、通用、沃尔沃和丰田也不落人后。一系列汽车零部件供应商也紧跟此潮流，包括美国的天和（TRW），德尔福（Delphi）和博格华纳（Borg Warner），以及欧洲的大陆集团（Continental）和日本的电装公司（Denso）。
汽车技术的变革同样会改变一些其他行业的游戏规则，其范围可以从软件制造业延伸到娱乐行业。随着汽车逐渐成为一个可移动的生活空间，人们呆在车里的额外时间将会给这些公司带来新的盈利点（如电影、音乐、游戏——这样的例子不胜枚举）。
汽车的安全性特别是网络安全性——没有人愿意有自己的车遭到网络攻击——都是需要进一步开发和测试的问题。
马斯克指出，如何以适宜的速度在人口密集的城区驾驶是当前技术所面临的最大挑战。获准上路之前，无人驾驶汽车必须进行彻底的测试。
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