日本磁悬浮新干线时速603公里刷新世界记录
译自：4月21日【日本】日本放送协会 NHK
编译：工业和信息化部国际经济技术合作中心 李传鹏
日本磁悬浮中央新干线4月21日在山梨县境内的试验线路上的运行试验中时速首次超过600公里，创造了世界铁路高速列车时速最高记录，达到603公里。
日本东海旅客铁道株式会社计划12年后，也就是2027年开通东京到名古屋之间的磁悬浮中央新干线。4月21日该公司在山梨县上野原市至笛吹市之间的试验线路进行了运行试验，试验线路全长42.8公里。
为检验正式商业运营时，在超过预期时速500公里的情况下能否安全运行，新干线21日的试验挑战了600公里的时速。
媒体人士和新闻记者守候在山梨县都留市的试验中心内，通过试验中心的大屏幕见证了试验过程，并通过列车内的时速表了解列车运行时速变化。上午10点48分，屏幕上显示列车在隧道内的时速达到了603公里。
日本东海旅客铁道株式会社表示，603公里的时速超过了本月16日磁悬浮列车试验时达到的590公里时速，成为新的世界纪录。东海旅客铁道株式会社将反复进行运行试验，以不断提高磁悬浮中央新干线的安全性。
600公里时速东京至大阪仅需54分钟
东海道新干线东京到大阪全长545公里，以现有列车最高时速运行的话，全程需要近两个半小时，如果以600公里的时速全程仅需54分钟。
目前世界男子100米纪录保持者牙买加选手博尔特的成绩是9.58秒，如果以600公里时速跑完100米仅需0.6秒。跑完马拉松42.195公里全程也只需4分钟左右。磁悬浮列车600公里的时速是博尔特的15倍以上，是马拉松选手的30倍。
磁悬浮中央新干线
山梨县境内建设的试验线路在1997年开始面向实用化的运行试验。在当年12月的实验中创造了当时在有人状态下时速531公里、无人状态下时速550公里的世界铁路最高时速记录。两年后的1999年4月，在有人状态下的时速达到了552公里，2003年以时速581公里刷新了世界纪录。
本月16日的运行试验比之前的记录还快9公里，达到了590公里的时速，21日的试验更是达到了603公里，刷新了世界铁路最高时速记录。
相比于日本的磁悬浮新干线，作为在轨道上行驶的法国列车在2007年的运行试验最高时速曾经达到574公里。目前，日本国内运行时速最高的是东北新干线，运营时速320公里，东海道新干线最高运营时速285公里。
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