G20能源部长会议上发布的 电动汽车报告
译自：2016年7月15日【英国】worldenergy.org
编译：工业和信息化部国际经济技术合作中心 王旭
为期两天的20国集团（G20）能源部长会议于6月30日在京闭幕。来自27个国家的能源部官员和国际组织带着相同的目标，会聚一堂，共同推进全球能源的可持续发展。
本次会议的主题为“构建低碳、智能、共享的能源”，是作为2016年9月在杭州召开的20国集团峰会举办之前的专门的部长级会议之一。与会者展开了深入的讨论，在全球能源开发的机会和挑战、能源技术的创新需求和当前能源政策等几个主题方面达成了普遍共识。
会议发布了一项题为《电动汽车：消除排放差距》的报告。该报告由世界能源理事会与埃森哲战略咨询公司联合发表，探讨了电动汽车销量增长与最新技术发展以提高平均燃油效率并达到三个市场设立的严格燃油经济标准的关系。报告将其称之为电动汽车缺口“EV gap”。
在欧盟，电动汽车的缺口（EV gap）是140万，是预计2020年客运销售的10%；在美国，缺口约为90万，是预计客运销售的11%，中国约530万，是预计客运销售的22%。
研究表明，到2020年，电动汽车需要提高他们在联合市场的份额达到约16%的比例，才能实现监管机构设定的较高的经济性燃油标准。但是目前，在世界最大的新客运汽车市场中，电动汽车占据的市场份额不足1%。应该更多的考虑将政策和技术进行中心组合，以降低在运输过程中的排放量。
世界能源理事会秘书长克里斯托夫·弗雷说：“在过去的十年里，我们看到了气候的变化以及燃料价格的波动性，这是令能源部领导彻夜难眠的主要问题。其结果就是，许多国家都对客运车辆设定了宏大的燃油目标。
报告强调，关于这项研究的重要发现代表着一个新的领域，能够为能源行业创造大的机遇，并且这个重要发现会在今年10月在伊斯坦布尔召开的第23届世界能源大会上被完全接受，在这个会议上，全球能源领导人将解决这个问题及类似相关的挑战。
第23届世界能源大会组委会主席穆拉特·梅尔坎说：“这些见解是非常重要的，将有助于确保我们的项目在这一领域要发生重大转变时，解决问题。我们已经确定有来自82个国家的240名演讲嘉宾参加大会，其中包括经国会确认的44名部长。这将保证能源作为一个新的领域被完全接受。”
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