美国环境保护署：汽车制造商满足标准的成本有望低于预期
译自：2016年11月30日【美国】环境保护局
编译：工业和信息化部国际经济技术合作中心 房增强
美国环境保护署（EPA）署长Gina McCarthy于11月30日提出，基于大量的技术分析，已经可以表明美国的汽车制造商已做好足够的准备来满足温室气体2022-2025年排放标准模型。该计划于2012年制定，将会带来两倍的经济燃油性，大幅的减少碳污染，维护全球行业的监管，同时为美国司机在加油站节省数十亿美元。
美国环保署署长吉娜·麦卡锡表示：“考虑到汽车行业对美国就业和社区生活的重要性，环保署已经重新分析了这些清洁汽车的标准并寻求进一步的经济投入。从广泛的技术记录来看，这个计划仍将是有效的以及在经济上是可负担的起的。这个提议的确定增加了我们的信心，我们相信汽车行业可以推动创新能力和加强美国经济，同时，它可以节省司机在加油站花费，保护我们的健康、气候和环境。”
11月30日所提出的决定是基于多年的技术工作——包括一个今年早些时候发布的详尽的技术报告、机构的全面审查以及关于包括生命周期的周全考虑。这个分析报告还表明，制造商可以达到标准以一个与2012年立法的预期相似、甚至更低的成本，同时，它将为美国消费者节省大量燃料，利于公共健康，降低能够引起气候变化的污染。全面实施该标准的话，将减少2012-2025年售出的交通工具全生命过程约60亿吨的温室气体的排放。这将有利于汽车工业长期规划，同时也有利于消费者和环境。在美国交通行业中，轿车和轻型卡车是温室气体排放的最大来源。
11月30日的声明是建立在环保署多年的成功的汽车排放标准之上。汽车制造商正在以前所未有的速度不断地进行创新和采用能源科技技术。汽车制造商已经开发出更多的技术来减少温室气体排放,这些技术的发展甚至比预期的更快。这些技术包括汽油直接喷射技术、更复杂的传输技术以及可以减少怠速油耗的启停系统。2015年末，所有的大型汽车制造商都已经符合标准。实际上，汽车制造商的表现平均能够超出2015年标准七克每英里。这些收益发生在汽车工业蓬勃发展的时候，国内汽车销量连续六年持续增加，同时在车辆的不同大小和类型方面保证了消费者的选择。
作为制定2017-2025年轻型汽车温室气体标准立法的一部分，美国环保署正致力于进行2022-2025标准的中期评估。这一活动的公众评论期已经开始，将截止于2016年12月30日。评论期结束后，根据信息反馈情况，管理者将决定是否有足够的信息来做出关于2011-2025年标准的一个最后的决定。
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