美国环保署：到2025年美国汽车和轻型卡车的碳污染标准保持不变
译自：2017年1月13日【美国】环境保护署
编译：工业和信息化部国际经济技术合作中心 高浚淇
美国环保署署长吉娜·麦卡锡（Gina McCarthy）最后决定维持2022 - 2025年汽车和轻型卡车当前的温室气体（GHG）排放标准。最终确定结果表明，有多种有效的技术可用于减少汽车和轻型卡车的温室气体排放，而且汽车制造商在2025年的年度能够以低于预期的成本达到标准。
“我今天的决定取决于经过八年多研究创造的技术记录、数百个已发表的报告——包括国家科学院的独立审查，数百个利益相关者会议，以及为公众和行业提供投入。”美国环保署署长吉娜·麦卡锡说 “该过程中的每一步分析表明，到2025年汽车和轻型卡车的温室气体排放标准保持可负担得起和保持有效性，并将使美国司机在加油站节约数十亿美元，同时保护我们的健康和环境。
预计这些标准将导致平均车舰队范围的消费者燃料经济性标签值，按照2025年模型每加仑36英里（mpg），比当前车舰队平均值高10mpg。自从温室气体排放标准的第一年以来，制造商一直在以前所未有的速度开发和采用燃料经济技术。与此同时，美国汽车工业一直蓬勃发展。自2010年以来，该行业已连续七年实现销售增长，2016年创下汽车销量创历史新高。尽管技术记录表明标准可以更严格，管理者仍保留现行标准为汽车行业提供监管确定性。
保持现有标准保持了原始标准预期的有害碳污染的显著减少，并为这个全球行业提供了监管确定性，必须满足包括加拿大和欧洲在内的其他市场的类似标准。
中期评估过程是作为2012-2017年2017-2025年最终温室气体排放标准的一部分而建立的。该决定遵循美国环境保护署署长于2016年11月发布的拟议裁决，以及EPA，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）和加利福尼亚空气资源委员会（CARB）于2016年7月联合发布的技术评估报告草案。署长在作出最后决定时考虑了对这两份文件的广泛公众意见。
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