2016年电动汽车数量达200万辆
译自：2017年6月7日【IEA】国际能源署网站
编译：工业和信息化部国际经济技术合作中心 谢攀
根据国际能源署发布的《全球电动汽车展望》最新数据，2015年全球道路上的电动汽车数量增至200万辆，2015年实现了强劲增长。
中国仍是2016年的最大市场，占全球电动汽车销量的40%以上。中国拥有超过2亿辆电动双轮车和30多万辆电动公交车，在交通电气化方面遥遥领先。中国、美国和欧洲占据了三个主要市场，占电动汽车销售总量的90%以上。 在一些国家，电动汽车的部署速度很快。去年，挪威电动汽车占有29%的市场份额，是全球最高的，紧随其后的是荷兰和瑞典，分别为6.4%和3.4%。在未来10年里，电动汽车市场将从早期的部署过渡到大众市场的普及。根据汽车制造商最近发表的声明，到2020年，将有900万到2000万辆电动汽车投入使用，到2025年将达到4000万至7000万辆。
尽管如此，2016年，电动汽车只占轻型汽车总销量的0.2%。在达到温室气体减排目标之前，还要做出更多的努力。根据IEA的《能源技术展望》，为了在本世纪末将气温上升控制在2摄氏度以下，到2040年，电动汽车的数量将需要达到6亿辆。这需要强有力的政策支持来促进电动汽车的发展。
城市较早的开始鼓励电动汽车普及，这往往是因为人们对空气质量的担忧。与全国平均水平相比，主要城市中心的市场份额往往更高。2015年，全球14个城市的电动汽车销量占全球销量的三分之一。
例如，巴黎已经规定任何电动汽车都可以在共享充电站（称为Autolib）上充电；阿姆斯特丹有一个独特的策略，给提出要求的人在公共停车位上安装充电桩，确保充电基础设施安装在实际需要的地方；伦敦通过放宽拥堵费来促进电动汽车的采用。
分析表明，集体采购是早期促进电动汽车发展的一种重要手段。无论是公共的还是私人的，运营商都可以对电动汽车的部署做出重大贡献，首先是他们向市场发出的需求信号，其次是在推广和促进员工和客户使用电动车方面发挥重要作用。
在这方面，美国四大城市——洛杉矶、西雅图、旧金山和波特兰——与30多个城市合作，为他们购买电动汽车，包括警察巡逻车、街道清扫车和垃圾车。
一份报告提供了全面的关于电动汽车部署的国家级的综合数据，这些是基于电动汽车倡议(EVI)的政府成员收集的数据。EVI是在2009年清洁能源部长级会议(CEM)上成立的，致力于加速全球范围内的电动汽车部署。
EVI还将于6月8日在北京举行第八届CEM会议上启动EV30@30活动。这项活动将为所有EVI成员设定一个共同的目标——到2030年，电池电动汽车、公共汽车、卡车和货车占市场份额30%。
政策支持对于发展电动汽车与能源利用低碳化、改善城市空气质量、实现交通能源多样化是至关重要的。尽管过去十年能源成本和密度有了惊人的改善，但电池组仍然很贵，使汽车零售价格上涨。在当前阶段，财政激励和化石燃料税收对电动汽车的发展发挥重要作用，以启动和加强积极的反馈循环，通过增加销量、生产规模和改进技术，将进一步降低电池和其他组件的成本。
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