如何解决共享出行市场的困境? （二）
译自：2017年7月【美国】麦肯锡
编译：工业和信息化部国际经济技术合作中心 宋晓明
麦肯锡发现，父母或儿童照护人携带儿童时对使用共享出行有较多顾虑，包括小孩子可能会弄脏弄乱车厢以及没有合适的座椅。父母决定带着孩子时，对于车辆的整个想法都会改变。虽然共享出行现阶段还不能满足所有带着儿童的出行，但是也有一些机会。第一步是安装合适的婴儿安全座椅和座垫，目标是使共享出行更为便捷，可以作为家常出行的方便选择。
麦肯锡研究表明，6-8座对于工作通勤比较理想，这也占未服务VMT的13%。按照现有形式，乘客通过共享出行通勤会感觉不舒服，因为在一个标准的车厢内紧挨着其他陌生人。对于这一点，周到的设计会带来巨大改变：可调节的旋转座椅使乘客既可以选择面对陌生人也可以选择保持私密性；配置足够的工作空间和设备如wifi、电源插座、隔音、独立照明以及其他能适应个人偏好的环境控制等。
大数据分析将起到重要作用。有效率和有成效的共享出行取决于操作系统预测供给和满足需求的能力，需要收集、分析和使用一个城市或一个区域的大量数据。通过识别穿越城市通勤类型，共享通勤可以更便捷，允许车主准确找到住宅和工作区域的起点和终点。其他的数据点包括源自雇佣者、受雇者、汽车、GPS、地图公司都可以整合，最终使数据流更为精确。麦肯锡研究显示，如果可以获得看得见的益处，大多数消费者愿意提供个人出行信息。这样有助于形成良性循环，即更精确的数据、使用增加、需求增加。可以想象，增加了这些服务后，许多城市三分之一目标消费者可以获得更好的群体出行解决方案。
4.社交可以容纳6-8名乘客的车辆比较适合社交出行，比如相熟的几个朋友一起去看比赛、听音乐会、聚餐和其他外出。目前，这些潜在客户很难找到一种可以在路线、接站地点等方面都很便捷（尤其是下班时间）的出行方式。共享出行没有服务到的这个群体代表约7%美国VMT。
关于司机在无人驾驶汽车时代到来之前，吸引和保留共享出行公司司机至关重要。目前，共享出行司机几乎每两年都会完全换血，原因有很多，包括司机素质、客户忠诚度等。当然，司机在道路上轻松驾驶也很重要。
智能设计对此也有助益。不灵活的内部设计很难适用不同的乘车需求，例如上一个行程是食品运输，下一个行程可能是接送服务和孩子。不过这个问题可以通过将前排乘客座椅改为可拆卸的来解决。研究表明，许多司机尤其是女性司机非常关注夜间安全。这方面要求提高可视性和安全的设计，包括司机和乘客间更好的视线、覆盖车辆内部和外部的相机、整合的仪表盘，最终实现整合共享出行平台、预测乘客、易于读取的GPS，这些都可以为司机创造更安全的驾驶体验。
总之，为增加VMT，共享出行产业需要新的解决方案。共享出行1.0只能走到现在。只有改进设计才能有更大发展。
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