俄罗斯乘用车和商用车市场报告（二）
译自：2017年2月【俄罗斯】investinrussia.com
编译：工业和信息化部国际经济技术合作中心 黄婧
【编者按】普华永道（PWC）于2017年2月发布了《俄罗斯乘用车和商用车市场报告——2016年发展综述及2017年展望》。报告分析了2016年俄罗斯乘用车和商用车市场的发展情况，并预测了2017年俄罗斯汽车市场的发展前景。本文节选自该报告，主要介绍俄罗斯乘用车市场发展情况。
俄罗斯商用车市场综述
俄罗斯商用车市场主要分为轻型商用车、卡车和客车三类。
俄罗斯经济的逐渐回暖和国家的支持对轻型商用车产生了积极影响
轻型商用车（LCV）一般指总质量不超过3.5吨的汽车。
2016年LCV销量领先的品牌中，以下品牌销量出现增长：大众（51%）、现代（30%）、福特（17%）、拉达（11%）、GAZ（9%）、依维柯（9%）。
2017年，俄罗斯LCV的总销量预计增长5%，达到9.7万辆。
影响俄罗斯轻型商用车市场的主要因素包括：
2016年，一些重要的指数上涨。如原油价格年初为每桶34.7美元，年末已上涨到每桶56.82美元；消费者信心指数从-30上升到18；而国家货币汇率则从72.7卢布兑1美元涨到60卢布兑1美元。
各类国家支持措施，如车队改造（fleet renewal）、优惠贷款、产业补贴、对购买消防车和急救车的持续补贴等。
2016年，俄罗斯卡车增长主要源于延期需求和政府支持
卡车市场包括中型（3.5吨至16吨）和重型（16吨以上）两类商务车。
在排名前十的卡车品牌中，以下品牌的销量较往年出现增长：卡玛斯（15%）、GAZ（3%）、乌拉尔（2%）、MAN（20%）、五十铃（0.2%）、梅赛德斯-奔驰（4%）、NEFAZ（29%）、沃尔沃（60%）。
2017年，俄罗斯卡车的总销量预计增长5%，达到5.6万辆。
影响俄罗斯卡车市场的主要因素包括：
2012年以来，卡车销量一直在下降，企业不得不对车队进行改造以适应前几年累积的延期需求。
国家支持措施包括：车队改造、优惠贷款、产业补贴等。
原油价格从年初每桶34.7美元涨到年末每桶56.82美元，而消费者信心指数从-30上升至-18。
交通服务成本（包括信贷利率）的增长，综合性汽车保险（KASKO）和强制性第三方保险（OSAGO）费率的增加，安装车速记录仪和ERA-GLONASS传感器的必要性，Platon电子收费系统费用的提高。
车队改造、筹备大型体育赛事、政府采购客车为俄罗斯客车提供了稳定的需求
客车（Bus）指为了运送乘客和行李的运输车辆，一般搭载8座以上（驾驶员座位除外），不包含属于轻型商用车类别的运输车辆。
2016年销量领先的品牌中，只有马可波罗（Marcopolo）的销量下滑了29%，依维柯的销量下滑了18%，其他品牌的销量与2015年相比均有增长。
2017年，俄罗斯客车的总销量预计增长8%，达到11200辆。
影响俄罗斯客车市场的主要因素包括：
在原校车更新项目基础上又拨出9亿卢布，总计拨款30亿卢布。天然气发动机交通支持项目将被扩展，客车队也需要更新。
为筹备2017年国际联合会杯赛和2018年世界杯，扩大世界杯主办城市的客车队项目在继续进行。在该项目下，预计采购约3000辆新客车。
客车的发展受制于私家车数量的增长和与客车竞争的其他公共交通方式的增长。
（未完待续）
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