美国环境保护署、运输部对汽车和轻型卡车的GHG标准进行重新评估
译自： 2017年8月【美国】EPA网站
编译：工业和信息化部国际经济技术合作中心 房增强
近日，在联邦公报中，美国环境保护署(EPA)和交通部(DOT)宣布对2017年1月对温室气体(GHG)排放标准的最终决定进行重新审查，并开启公众评论期。该标准主要是针对2022-2025年的汽车和轻型卡车车型。另外，美国环保署也在对2021年标准是否适用进行评论。该机构正邀请公众提交相关数据和信息，以便最终确定这些标准。
美国环保署署长 Scott Pruitt说“按照我们监管规定的时间表，我们目前正在推进对排放标准的公开和强有力的审查工作。我们鼓励公众提交最好的和最新的信息，以便满足监管机构的实际需要。最后，我们与运输部一起工作，以确保我们的标准最终是一致的。”
在2017年3月，美国环保署和美国交通部宣布，特朗普政府决定重新评估中期评估过程，这是2012年温室气体排放标准中针对2017-2025车型的一部分。这要求美国环保署在2018年4月1日之前确定，由上一届政府确定的2022-2025标准是否适用。如果该机构认为，过去政府发布的最终标准可行性低，将提交一份征求公众意见的新建议。
在特朗普政府的领导下，美国环境保护署正在重新开放监管文件，为公众提供最好的信息，比如消费者行为、对建模方法的反馈，以及评估先进的燃料技术。 该通知期将在联邦公报公布后的45天内开放。此外，美国环保署还将为这次通知公报举行公众听证会，并将在一份补充的联邦登记文件中公布公众听证会的日期和地点。
美国环保署署长 Scott Pruitt说：“我们希望提高公众的参与度，以便更好了解我们监管的直接影响，并利用更多的信息和数据来促进我们的监管行动。”
背景：在2017年7月26日，国家公路交通安全管理局发布“为2022-2025年车型企业平均燃料经济标准制定一份环境影响声明”准备通知，宣布该声明将作为即将发布的企业燃料经济性(CAFE)规则制定的一部分。为此，管理局将会评估2012年制定的2021年车型的燃油标准，以确保它们仍然拥有“最大可行性”。
在今天的通知中，为了协调温室气体和企业平均燃料经济性项目，美国环保署还要求就标准是否适用于2021年车型进行评论。作为制定适用于2016-2025年车型准规则的一部分，环保署对2022-2025年车型标准进行了中期评估。环境保护署的规定要求环保署根据清洁空气法第202(a)条的规定，确定现行标准是否仍然适用。最后的决定是中期评估过程的最后一步，必须在2018年4月1日之前完成。
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