美国两大航空公司合并，IT系统整合成最头疼问题
译自：6月18日【美国】computerweekly
编译：电子贸促会 陈芸芸
美国联合航空和大陆航空合并后控制了全球7％的航线和全美20%的航班。但是，要将两家公司从订票到停机的系统完全整合起来，并保持优质的客户服务就显得困难重重了。
当两家机构合并后，原本各自毫无关联的IT系统的合并是导致工作效率降低的主要原因。其中，“直接面向客户”的部门表现尤为明显，因为他们需要达到高水准的服务等级协议（SLA）。以机场联络中心为例：对于电话那边有客户等待的机票操作人员来说，要把两家不同公司的系统整合在一起简直是最头疼的问题。
在这种情况下，公司需要尽快地把不同的系统（包括云计算平台上的资源和预置信息）整合到一个单一的虚拟桌面上，使员工能够很方便地进入并使用大量应用程序。这也就意味着，当接到客户电话时，操作人员马上便能够通过一个界面进入不同的程序，如客户信息管理系统、付款系统和邮件管理系统。
合并后的公司应马上实施一些短期项目，精简程序，挑选或重组主要的系统组件。但旧的系统往往并非“用户友好型”，在对其进行改造时，需要复杂的编程知识，并耗费大量的时间和金钱。
相比之下，企业混搭应用（Enterprise Mashups）提供了更加简便的解决方案，这项技术已经在消费领域得到了充分运用。如前所述，将各种渠道的信息通过一个界面汇聚在一起，合并后的公司就可以在同一个体系中创造个性化的工作工具。
合并初期的困难可以转化为机遇，而合并后的公司可以因此获得最先进的系统和程序。
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